Existen otras calaveras por el mundo, pero esta es la mas espectacular y sobre la que hay menos dudas de autenticidad. Vale que no esta fechada, pero no hay rastros de instrumental y a mano dicen que se tardaría 300 años contruirla.En el año 1924, Anna Le Guillon Mitchell-Hedges tiene 17 años cuando con su padre adoptivo, el explorador inglés Frederick Albert Mitchell-Hedges, descubren una calavera de cristal de roca en las ruinas de un templo de la ciudad Maya "de las piedras caídas" en Lubaantún, en Belice.

Es el objeto conocido más antiguo. Se halló en Sudáfrica en un extracto de roca de 2.800 millones de años. Es una esfera metálica con tres lineas o ranuras artificiales de un trazado perfecto

Esta supuesta maqueta de avión pertenece a elementos precolombinos. Ante semejante descubrimiento, fueron sometidos a túneles de viento, resultando perfectamente aeronáuticos. Se realizó siglos antes de tener la tecnología necesaria.

mapa de Piri Reis, perteneciente a un marino turco del siglo XV, anterior al descubrimiento de América y muy anterior al momento en que al fin se trazó el primer mapa, fiable, del continente. Y es que este mapa refleja la costa sudamericana ¡pero además parte de la Antártida! (y este último continente helado fue descubierto siglos después. Se conserva, como no, en el almacén del museo Topkapi de Estambul.

Este cráneo pertenece a un Neanderthal. Tiene una perforación de bala de 40 siglos de antigüedad. Fue analizada por arqueólogos y luego por expertos en balística, sin poder salir de su asombro. ¿Cómo puede haber perforaciones de balas de hace 40.000 años?

Investigadores de enigmas y misterios que lo toman como una evidencia de que los egipcios conocían los principios de la aviación muchos siglos antes de que fueran descubierto por el resto del mundo. Los egipcios exhibieron grandes conocimientos sobre diferentes tecnologías, particularmente en los campos de la arquitectura y la construcción naval, y ésta última comparte algunos principios con la aerodinámica. Algunos concluyen que, si los egipcios antiguos tenían un conocimiento profundo de la navegación, es probable que también tuviesen una comprensión de la aerodinámica y de las posibilidades aeronáuticas que presenta.

Hay quien asegura que las dimensiones y la forma del pájaro lo asemeja a una maqueta de planeador, como el egiptólogo Khalil Messiha que ha especulado que los egipcios antiguos desarrollaron la primer aeronave. Messiha, que fue el primero en afirmar que el pájaro de Saqqara no era la imagen de un ave, escribió en 1983: ...representa el modelo a escala de un monoplano original existente en Saqqara. Y aseguró que podría funcionar como un planeador si tuviese un estabilizador horizontal, que él supone perdido que es un hecho que los egipcios colocaban en sus tumbas miniaturas de su tecnología para demandar ayuda.

El Dr. Messiha explica que el pájaro de Saqqara se diferencia perceptiblemente de otras estatuas y modelos de pájaros expuestos en el museo de El Cairo. Según Messiha, el pájaro de Saqqara tiene un estabilizador vertical que difiere de la forma horizontal generalmente usada en las figuras de pájaros verdaderos.El hecho de que no tenga patas y el ángulo de sus alas, puede considerarse un intento de crear una aeronave

Se trata de un recipiente con forma de jarrón que incluía un cilindro de cobre, rodeado con una varilla de hierro. Los análisis dictaminan que fue fabricada entre los años 227 y 126 a.C. El ingeniero Wilhein Koming buscó su utilidad, hasta que un día se le ocurrió colocar en su interior un electrolito convencional y este se cargó eléctricamente. Fueron muchos los jarrones encontrados, que supuestamente funcionaban como las pilas modernas. Otro ingeniero, Willard Grey, dio el siguiente paso. Había que encontrar un líquido que estuviera al alcance de los habitantes de Mesopotamia que fuera alcalino. Y se topó con el zumo de uva. En una replica de la pila Grey colocó una estatua de plata en el interior, pasando luego a activar la corriente, utilizando el zumo de uva como alcalino. La pieza de plata pasó a tener un color dorado en unas dos horas, no quedaban dudas de que era una pila eléctrica.

La máquina de Antikitera, el enigma comienza así: En el año 1900 fue recuperado un extraño objeto en un naufragio en el mar Egeo, frente a la islade Antikitera. Dicho objeto nadie le dio demasiada importancia, al examinarla en profundidad, los expertos se dieron cuenta que la máquina tiene piezas de relojería de precisión. Existen estudios y teorías de para que pudo servir,como anécdota comento que la máquina ha sido troquelada sobre una única placade bronce de dos milímetros de espesor, pero ojo, la datación de ese objeto imposible es del siglo I antes de Cristo. Este sorprendente hallazgo como tantos otros nos obliga a revisar nuestros conocimientos sobre la historia de la ciencia.

El instrumento de Antikitera podía ya hacer cálculos de astronomía y determinar la posición de los planetas desde el siglo I a de JC, cuando se estima que se construyó en la isla griega de Rodas.

Los científicos han coincidido en que se trata de una evolución del planetario construido por Arquímedes y de las construcciones megalíticas de Stonehenge en Inglaterra, que calculaban la alineación de los planetas.

"En nuestros estudios utilizamos los métodos más modernos y ante la técnica de la máquina de Antikitera nos sentimos avergonzados", declaró Mike Edmunds, otro miembro del equipo de científicos de la Universidad de Cardiff (Reino Unido).

A partir de septiembre de 2005, la compañía estadounidense de ordenadores Hewlett-Packard contribuyó a la investigación con un sistema de reproducción de imágenes, que facilitó la lectura de textos, que eran ininteligibles debido al paso del tiempo.

Además, otra empresa aportó un escáner Blade Runner de alta tecnología de unos ocho toneladas que se montó en Atenas con el sólo propósito de leer superficies tan finas que con otros métodos hubiera sido imposible descifrarlas.

Por su parte, Ioanis Sidarakis, de la Universidad Aristóteles de Salónica, declaró que "el mecanismo es para la tecnología, lo que la Acrópolis de Atenas es para la arquitectura"

Geroglíficos en el templo de Adydos, en Egipto, que muestran, de manera muy extraña, un helicóptero, un tanque, un avión de carga y un planeador (?)

Se encontraban escondidos debajo de otro gerogífico que cayó de la pared.

Características del hallazgo

Lugar: Montañas Coso, California

Fecha: 13 de febrero de 1961

Condiciones del hallazgo: Tres buscadores de geodas, Wallace Lane, Virginia Maxey y Mike Mikesell, se toparon con el extraño artefacto a 4.300 pies de altura en una de sus exploraciones. Al partir el trozo de arcilla solidificado un objeto similar a una bujía surgió de su interior.

Virginia Maxey afirmó que un geólogo calificado dató al artefacto atrapado en la roca en unos 100.000 a 500.000 años de antigüedad. Las radiografías demostraron que el objeto, en efecto, poseía un grado de tecnología solo clasificable como contemporáneo. Esto indica que el remoto período de fabricación del componente mecánico ya contaba con una tecnología similar a la moderna.

Sir David Brewster encontró el martillo incrustado en un bloque de piedra del Cretáceo, en la era Mesozoica. En 1985, el Dr. A. W. Medd del British Geological Survey sostuvo que la piedra en la que se halló el martillo era antiquísima arenisca roja (Devónico, entre 360 y 408 millones de años).

Si esta datación fuese correcta, la situaría cientos de millones de años antes de la aparición del Hombre en la Tierra. Por esta razón, se considera al martillo de Kingoodie un «Artefacto fuera de su tiempo».